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Mar 20, 2024

Ford emite recall de 42 mil caminhões por defeito que pode causar acidentes

Confira o que está clicando em FoxBusiness.com A Ford Motor Co. está fazendo recall de quase 42.000 Super Duty F250 e F350 devido a um problema mecânico que pode aumentar o risco de acidente. A Rodovia Nacional

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A Ford Motor Co. está fazendo recall de quase 42.000 Super Duty F250 e F350 devido a um problema mecânico que pode aumentar o risco de acidente.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) disse que o semi-eixo traseiro esquerdo nos modelos afetados "pode ​​ter sido tratado termicamente de maneira inadequada" durante a fabricação e pode quebrar. O recall cobre alguns modelos 2023 equipados com rodas traseiras simples e um semi-eixo traseiro de 10,5 polegadas.

Um semi-eixo quebrado pode causar "perda de potência de tração ou deslizamento do veículo" quando o caminhão é estacionado. “Qualquer um desses cenários pode aumentar o risco de um acidente”, segundo a NHTSA.

As falhas foram levadas ao conhecimento da Ford em 10 de agosto, depois que a fábrica de caminhões de Kentucky identificou o problema por meio do monitoramento de reclamações de garantia, de acordo com o aviso de defeito da Ford à NHTSA.

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A Ford emitiu um recall de quase 42.000 caminhões 2023 F-250 e F-350 devido a um problema no eixo traseiro esquerdo que pode causar a quebra da peça. (Ford Motor Co./Fox News)

“Dois semi-eixos devolvidos pela garantia foram enviados ao laboratório metalúrgico da Ford para análise de falhas”, disse o relatório. "A análise de laboratório determinou que os semi-eixos não atendiam ao rendimento torcional e às especificações de projeto de profundidade da caixa da Ford na área fraturada. Cada uma das peças devolvidas em garantia havia fraturado a aproximadamente 44 mm do flange, indicando uma área de tratamento térmico de indução incompleto."

Em 14 de agosto, sete relatórios de garantia foram atribuídos ao problema do semi-eixo. O Comitê de Revisão de Campo da Ford aprovou uma ação de campo em 18 de agosto.

Os clientes devem levar seus caminhões F250 e F350 à concessionária local, que inspecionará o código de data do eixo traseiro esquerdo e substituirá a peça, se necessário, gratuitamente, disseram as autoridades.

A Ford é obrigada a enviar aos proprietários de caminhões uma carta de notificação, que deverá ser enviada em 16 de outubro.

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Aqueles com um caminhão Ford Super Duty F250 ou F350 20023 podem pesquisar no banco de dados da NHTSA por novos recalls. O site permite que o público pesquise questões de segurança de seu veículo usando o número de identificação do seu veículo, ou VIN.

Os proprietários podem entrar em contato com o atendimento ao cliente da Ford pelo telefone 1-866-436-7332. O número para recall da Ford é 23S49.

No início deste ano, a Ford realizou um recall de 870.701 caminhões F-150 nos EUA devido a um problema de fiação em seus freios de estacionamento elétricos.

Em um relatório de recall de segurança para a NHTSA, a montadora disse que o contato com a carcaça do eixo traseiro pode danificar um chicote elétrico, o que pode levar à ativação inesperada do freio elétrico de estacionamento.

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Os clientes devem levar seus caminhões F250 e F350 à concessionária local, que inspecionará o código de data do eixo traseiro esquerdo e substituirá a peça, se necessário, gratuitamente, disseram as autoridades. (Ford Motor Co./Fox News)

Os 870.701 caminhões potencialmente afetados pertencem aos anos modelo 2021 a 2023 e possuem sistemas de escapamento únicos. A produção dos veículos recolhidos ocorreu ao longo de aproximadamente três anos.

Os proprietários dos caminhões F-150 afetados receberão cartas informando sobre o recall e a solução do problema a partir de 11 de setembro, mesma data em que os revendedores receberão a notificação, de acordo com o relatório.

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O relatório de recall indicou que quase 300 dos mais de 900 relatórios de garantia e de campo para o problema de atrito com fios incluíram uma ativação involuntária do freio de estacionamento elétrico. Dezenove desses incidentes aconteceram com um motorista que dirigia um caminhão, disse.

Nenhum dos problemas resultou em ferimentos ou acidentes conhecidos, de acordo com os relatórios.